Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco

86 mm x 77 mm

92 Nm a 6 500 rpm

88 Nm a 6 750 rpm 

Reducción de potencia EO:

66 Nm a 4 500 rpm

Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 5 

Más de 200 km/h 

Más de 200 km/h  

Reducción de potencia EO: 170 km/h

4,21

99 g/km

Gasolina súper sin plomo de al menos 95 octanos

Gasolina normal sin plomo, mínimo 91 octanos (RON)

Alternador de imanes permanentes 416 W (potencia nominal) 

12 V / 12 Ah, sin mantenimiento

Embrague multidisco en baño de aceite (función anti-hopping), de accionamiento mecánico 

De seis marchas secuencial, integrada en la carcasa del motor

Cadena sin fin de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera

Bastidor puente de acero en construcción monocasco

Horquilla invertida, Ø 43 mm

Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central directamente articulado, base de amortiguador regulable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable

135 mm / 142 mm

1518 mm

114,3 mm

60.5°

Ruedas de aluminio fundido

3.50" x 17” 

5.50" x 17”

120/70 ZR 17

180/55 ZR 17

Freno de doble disco flotante, discos de freno flotantes, Ø 320 mm, pinza de freno radial de 4 pistones

Freno de un disco, Ø 265 mm, pinza flotante de 1 pistón

BMW Motorrad ABS

815 mm (chasis rebajado EO: 770 mm, asiento doble bajo EO 790 mm, asiento alto AO 835 mm, asiento confort AO 840 mm, asiento extraalto AO 865 mm)

1820 mm (chasis rebajado EO: 1755 mm, asiento doble bajo EO 1785 mm, EO asiento alto EO: 1860 mm, asiento confort AO 1870 mm, asiento extraalto AO 1890 mm)

13 l

aprox. 3,5 l

2,140 mm

1,130 mm 

815 mm 

211 kg  1)

430 kg

219 kg