F 900 XR

Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco

86 mm x 77 mm

92 Nm a 6 500 rpm

88 Nm a 6 750 rpm 

Reducción de potencia EO:

66 Nm a 4 500 rpm

Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 5 

Más de 200 km/h 

Más de 200 km/h  

Reducción de potencia EO: 170 km/h

4,21

99 g/km

Gasolina súper sin plomo de al menos 95 octanos

Gasolina normal sin plomo, mínimo 91 octanos (RON)

Alternador de imanes permanentes 416 W (potencia nominal) 

12 V / 12 Ah, sin mantenimiento

Embrague multidisco en baño de aceite (función anti-hopping), de accionamiento mecánico

De seis marchas secuencial, integrada en la carcasa del motor

Cadena sin fin de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera

Bastidor puente de acero en construcción monocasco

Horquilla invertida, Ø 43 mm

Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central directamente articulado, base de amortiguador regulable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable

170 mm / 172 mm

(Chasis rebajado EO: 150 mm / 152 mm)

1 521 mm

105,2 mm

60,5°

Llantas de fundición de aluminio

3.50" x 17"

5.50" x 17”   

120/70 ZR 17    

180/55 ZR 17    

Freno de doble disco flotante, discos de freno flotantes, Ø 320 mm, pinza de freno radial de 4 pistones

Freno de un disco, Ø 265 mm, pinza flotante de 1 pistón  

ABS BMW Motorrad 

825 mm (chasis rebajado EO: 775 mm, asiento doble bajo EO 795 mm, asiento alto AO: 840 mm, asiento confort AO 845 mm, asiento extraalto AO 870 mm)

1 840 mm (chasis rebajado EO: 1 765 mm, asiento doble bajo EO 1 795 mm, asiento alto AO: 1 870 mm, asiento confort AO 1 880 mm, asiento extraalto AO 1 900 mm)

15,5 l   

Aprox. 3,5 l

2 160 mm

1 320-1 420 mm

860 mm

219 kg  1)

438 kg

219 kg