F 850 GS Adventure

Motor de dos cilindros y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco.

84 mm x 77 mm

853 cm3

70 kW (95 CV) a 8 250 rpm

Reducción de potencia EO: 35 kW (48 CV) a 6 500 rpm

EO RON91 gasolina normal sin plomo: 66 kW (90 CV) a 8 000 rpm

92 Nm a 6 250 rpm

Reducción de potencia EO: 63 Nm a 4 500 rpm

EO RON91 gasolina normal sin plomo: 86 Nm a 6 250 rpm

12,7:1

Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 5 

más de 200 km/h  

Reducción de potencia EO 35 kW (48 CV): 171 km/h

4,21

99 g/km

Gasolina súper sin plomo de al menos 95 octanos

Gasolina normal sin plomo, mínimo 91 octanos (RON)

Alternador de imanes permanentes 416 W (potencia nominal) 

12 V / 10 Ah, sin mantenimiento

Alternador de imanes permanentes 416 W (potencia nominal)  

Alternador de imanes permanentes 416 W (potencia nominal)  

Alternador de imanes permanentes 416 W (potencia nominal)  

Bastidor puente de acero en construcción monocasco

Horquilla invertida (USD), diámetro del tubo vertical 43 mm

Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central WAD directamente articulado, base de amortiguador regulable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable

230 mm / 215 mm 

(Chasis rebajado EO: 210 mm / 195 mm)

1,593 mm

124.6 mm

62°

De radios cruzados

2.15 x 21"

4.25 x 17"

90/90 R21

150/70 R17

De doble disco flotante, diámetro de 305 mm, pinza flotante de dos pistones

Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un émbolo

BMW Motorrad ABS

875 mm 

(EO chasis rebajado: 805 mm, EO asiento extrabajo: 825 mm, AO asiento bajo: 835 mm, EO asiento doble: 860 mm, AO asiento Rallye: 890 mm)

1,950 mm

(EO chasis rebajado: 1 810 mm, EO asiento extrabajo: 1 850 mm, AO asiento doble bajo: 1 870 mm, AO asiento doble 1 910 mm, AO asiento Rallye: 1 980 mm)

23 L

aprox. 3.5 L

2,300 mm

1,437 mm 

939 mm 

248 kg

455 kg

207 kg