Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco

84 mm x 77 mm

83 Nm a 6 000 rpm
Reducción de potencia EO 63 Nm a 4 500 rpm

12,7 : 1

Inyección electrónica

Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 5 

190 km/h   

Reducción de potencia EO: 161 km/h

4,2 l

99 g/km

Gasolina normal sin plomo, mínimo 91 octanos (RON)

Alternador de imanes permanentes 416 W (potencia nominal)

12 V / 10 Ah, sin mantenimiento

Embrague multidisco en baño de aceite (función anti-hopping), de accionamiento mecánico

De seis marchas secuencial, integrada en la carcasa del motor  

Cadena sin fin de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera

Bastidor puente de acero en construcción monocasco.

Horquilla telescópica, diámetro de tubo de 41 mm

Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central directamente articulado, base de amortiguador regulable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable.

170 mm / 170 mm
(Chasis rebajado EO 150 mm / 150 mm) 

1,559 mm  

104.5 mm 

 63°

Llantas de fundición de aluminio 

2.50 x 19"

4.25 x 17"

110/80 R19 

150/70 R17 

De doble disco flotante, diámetro de 305 mm, pinza flotante de dos pistones  

Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un émbolo  

BMW Motorrad ABS  

815 mm
(Chasis rebajado EO: 760 mm, asiento extrabajo EO: 780 mm, asiento bajo AO: 790 mm, asiento confort EO: 830 mm, AO asiento Rallye: 845 mm)

1 830 mm
(Chasis rebajado EO: 1 730 mm, asiento extrabajo EO: 1 770 mm, asiento bajo AO: 1 790 mm, asiento confort EO: 1 870 mm, AO asiento Rallye: 1 890 mm)

15 l

aprox. 3.5 l 

2,255 mm  

1,225 mm

  922 mm

227 kg  1)

440 kg

213 kg