Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.

102.5 mm x 76 mm

143 Nm a 6,250 rpm

12.5 : 1

Inyección electrónica en el conducto de admisión

Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 5

> 200 km/h   

4.75 l

110 g/km

Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos), adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)

Trifásico con una potencia nominal de 510 vatios

12 V/11,8 Ah, sin mantenimiento

Embrague húmedo con función antihopping, accionamiento hidráulico

De seis marchas secuencial con dentado oblicuo  

Cardán

Dos secciones, una principal y una trasera fijada a la primera, el motor soporta parte de la carga

BMW Motorrad Telelever. Diámetro del tubo vertical 37 mm, pata telescópica central

Monobrazo basculante de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual

190 mm / 200 mm

1,514 mm  

100.6 mm

64.3°

Llantas de fundición de aluminio

3.00 x 19“

4.50 x 17“

120/70 R 19

170/60 R 17

Freno de doble disco, disco de freno flotante, diámetro 305 mm, Pinza radial de cuatro pistones  

Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones

BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado para posición inclinada

850 mm / 870 mm 

(Chasis rebajado EO: 800 mm / 820 mm)

1950 mm / 1990 mm
(Chasis rebajado EO: 1750 mm / 1790 mm)

20 l

Aprox. 4 l

2,207 mm

1,430 mm

952.5 mm

249 kg   1)

465 kg

216 kg